Edenvale
Maly zazrak v Rajskem udoli (Edenvale):
aerodrome Milana Kroupy
Jedete-li z Toronta na Wassaga Beach a odbocite kousek za Barrie
na Stayner, projedete (jedete-li koncem cervence nebo zacatkem
srpna) oblasti pozlacenych lanu zrajici psenice, sede stribritych
pasu jecmenu a ovsu, az narazite na listnate lesiky a najednou
na vas ze strany vybafne vyspa technicke civilizace: Edenvale
Aerodrome, soukrome letiste Milana Kroupy. To bylo tak: nekdy
v sedmdesatych letech (presne 15. brezna 1968) prisel z Ceskoslovenska
do Kanady Milan Kroupa, pekny vysoky mlady muz (skoro jeste chlapec),
jehoz prevladajici vasni v te dobe (mozna vedle devcat) byla kopana.
A te se venoval celou dusi. Jinak se zivil, jak se dalo. Take
jako zamestnanec firem, ktere uklizely obchody a cinzaky, nez
dospel k nazoru, ze by si mohl otevrit vlastni firmu (ale o tom
podrobneji v jeho zivotopisu, ktery je planovan na pristi rok
- snad jen to, ze jeho spolecnosti, United Cleaning Services,
United Services de Nettoyage a Kleenway International Inc., jsou
dnes nejvetsi uklizecske organizace v Kanade, zamestnavajici na
6000 lidi, s kancelari v kazde kanadske provincii a pecuji o 800
nemovitosti, komercnich, prumyslovych, obytnych jednotek, vladnich
budov, skol...) Edenvalske "letiste" Milan poprve videl
v roce 2003 - z letadla: nacvicoval se svym instruktorem pady.
Instruktor mu vysvetlil, ze je to stare letiste z druhe svetove
valky, ktere bylo po valce zavrene a vsechny budovy zbourany.
Behem studene valky kanadska armada vybudovala pod zemi rozsahly
bunkr (1260 m2), ktery slouzil jako centrala pro zpravodajskou
sluzbu. Moc toho nevidel: "Zchatrale a plevelem zarostle
rozjezdove ci pristavaci drahy." Ale misto ho zaujalo. Zacal
shanet informace... Docetl (nebo spis doslechl) se, ze kratce
pote, co v prosinci 1939 byl v Ottawe Britskym spolecenstvim
narodu podepsan Vycvikovy plan bylo rozhodnuto, ze
kazde operativni letiste musi mit pomocne letiste pro pripad,
ze by pro spatne pocasi nebo jine okolnosti hlavni letiste zastavilo
provoz. Velitelstvi strediska Royal Canadian Air Force (RCAF)
v Bordenu usoudilo, ze potrebuje pomocna letiste dve. Jako prvni
byl vybran pozemek v Edenvalu, 500 akru vycistenych a 150 mirne
zalesnenych, s vybornym odtokem a tremi sterkovymi jamami. V rijnu
1941 Edenvalske pomocne letiste bylo prakticky hotovo, ale uz
dva mesice predtim tam pristalo prvni letadlo, pravdepodobne Harvard
T-6, jimiz se to v Edenvalu brzy jen hemzilo. Letci nebyli
zvlast spokojeni s ubytovanim (spatne topeni), a meli problemy
s nedostatkem teple vody a s blatem. Za to kuchyn byla dobra a
to je s Edenfieldem trochu smirovalo. Valka skoncila, skoncila
i studena valka a slava mista, kterym prosli hrdinove, zacala
blednout - az zustalo jen neslysne echo motoru cvicebnich letounu.
Milan Kroupa toho mnoho nenamluvi, ale jeho mozek je ustavicne
v provozu. Nezajimaji ho moc teorie (i kdyz dost premysli o vecech
jako je pravda a spravedlnost nebo v cem spociva prinos cloveka).
Jeho mozek musel byt vytvoren na objednavku podnikatelskeho mogulu,
ktery se obaval, aby v dobe, kdy komunismus ovladal pul sveta
brilantni podnikatele nevymreli. Kroupuv mozek se zda byt az pod
strechu zaplnen praktickymi problemy, ktere mu veli, aby je resil.
A on je resi... Napriklad: co delat s byvalym Edenvalskym letistem,
ktere poprve uvidel, jak uz jsme se zminili, v roce 2003. Jednoduche:
koupit a vybudovat aerodrome. Takze dnes tam najdete aerodrome
se 4 radami modernich T hangaru (ktere si muzete pronajmout),
3 rozjezdove drahy, znamenitou restauraci, kancelare, benzinovou
pumpu. A take se tam muzete naucit letat... A muzete se tam zucastnit
"sletu". Ne, sokolove se (az na male skupiny) v Kroupove
aerodromu zatim nesletli. Zatim se tam sletaji letadla a klasicka
auta. Na ten posledni slet - 6. srpna 2011 - se "sletlo"
125 letadel a sjelo 5000 divaku. Milan Kroupa sponzoroval 3 valecne
letouny, zapujcene Canadian Airplane Heritage Museum v
Hamiltonu, Harvard, Chipmunk a nejvetsi B-25, take
znamy jako Mitchell, ktery se tesil zvlastni pozornosti
navstevniku letosniho sletu. A pravem: B-25 sehral vyznamnou
roli v druhe vetove valce. Byl pouzit pri bombardovani Tokia skupinou
bombarderu generala Jamese Harolda Doolittla 18. dubna 1942. Skupina
uspesne dokoncila svuj ukol, ale dosel ji benzin a vetsina letcu
nouzove pristala v Cine (posadka jednoho letadla byla zajata Japonci
a popravena).
V Edenvale bylo i 200 vysnorenych historickych aut (ja se zamiloval
do Mustanga z roku 1967 (na ten letopocet bych nemohl prisahat).
Ta elegance, ta aura nezadrzitelne sily stada padicich divokych
koni... Ale byly tam i desitky jinych skvostnych exemplaru aut,
ktera nas oslnovala v letech davno minulych, vcetne petadvaceti
Rolls Roycu. Letosni slet - oficialni nazev Gathering of Classics
- byl organizovan (jako slety predesle) charitativni organizaci
Edenvale Classic Aircraft Foundation, jejimz hlavnim mandatem
je renovovani letadel, ktera hrala roli ve vyvoji Kanady. Jejim
prezidentem a predsedkyni sletu je uz peknou radku let Robin Hadfield.
Jeji organizace do Edenvalu presidlila pred 5 lety z Collingwoodu,
kde mela domov a poradala slety 25 roku. Kdyz ho ztratila, Milan
Kroupa jim nabidl novy domov v Edenvalu a dal jim k dispozici
hangar. A pak se pripojili majitele historickych aut, z nichz
nekteri sve mazlicky vystavovali uz v Collingwoodu a Robin Hadfield
jim vyhradila misto pro 200 aut na letosnim sletu v Edenvalu.
Robin o Milanovi mluvi s respektem a o budoucnosti jeho letiste
s nadsenim. I proto, ze hodne uzivane soukrome letiste v Buttonville
ma byt behem pristich dvou let zavreno a Edenvale prevezme znacnou
cast jeho provozu. Od chvile, kdy se Milan Kroupa z letadla dival
na "zchatrale a plevelem zarostle rozjezdove/pristavaci drahy"
edenvalskeho letiste, jsme vsichni, kteri jsme to prezili, zestarli
o osm let. Miliony nasich pozemskych souputniku zmenily trvale
adresu, miliony snu vykrvacely na bojistich lasky, snad kazdy
z nas mel alespon jeden okamzik, kdy ho obklopili Churchillovy
cerni psi zoufalstvi. Ale vetsine z nas se nejak podarilo prekonat
pocit marnosti a odvest zivotu obolus prinosu neceho dobreho,
uzitecneho, krasneho: bezpocet hodin prace na polich, v tovarnach,
za prodejnimi pulty, nekolik vyvolenych slozilo sonatu, napsalo
basen, zachytilo na platne tvar nebo slunecnice, vytesalo sochu,
vypestovalo novy odstin ruze, vytvorilo park, objevilo lek na
nevylecitelnou nemoc, nebo lepsi organizaci prace, vybudovalo
ekonomicka imperia. Mezi ty, kterym bylo dano, aby vyznamne poznamenali
sve okoli nepochybne patri Milan Kroupa. Nejen, ze z niceho vybudoval
prumyslovy kolos, ktery mu dovoluje, aby stedre podporoval organizace
a kulturni akce, ale z mista, kde nebylo nic, nez "zchatrale
a plevelem zarostle rozjezdove/pristavaci drahy" vytvoril
kout pulzujici zivotem a nadeji.
Josef Cermak
Puvodne napsano pro Satellite a CzechFolks
Pokud bylo otisteno jinde, bylo to se svolenim autora.
Foto: Zuzana Hahnova