Petr Chudozilov: Podoby
stesti
Stesti na sebe bere nejruznejsi podoby. Poznat, ze osud nam prave
ukazal privetive naklonenou tvar, nemusi byt vzdy jednoduche.
Letos jsem vsak mel skutecne stesti. Nezpochybnitelne! Nedlouho
pote, co jsem projel Gotthardskym tunelem na dovolenou do Italie,
se nedaleko obce Gurtnellen ve vysce 1400 metru uvolnily casti
skalniho masivu Taghorn a zritily se na dalnici. Balvany velikosti
obyvaciho pokoje - nejvetsi vazil 125 tun! - V padu vyvinuly primo
kosmickou energii a pusobily nicive jako obrovske bomby. Zasahly
auto s manzelskym parem, ktery se zajiste stejne jako ja tesil
do Italie. Zcasti rozdrcene auto shorelo, posadka zahynula.
Na stejnem miste doslo k sesuvu uz pred rokem, ovsem bez obeti
na lidskych zivotech. Pricinou jsou prirozene prirodni vlivy,
laicky receno, zvetralost a podmacene podlozi. Gotthard, stejne
jako rada dalsich komunikaci v oblasti svycarskych Alp, bude podle
odborniku vzdycky predstavovat nebezpeci, clovek se riziku v horach
nikdy uplne nevyhne. Dukaz teto teorie prisel vzapeti: kdyz byly
po nekolika dnech balvany odstraneny a obnoven provoz, za pouhych
devadesat minut doslo k novemu sesuvu. Na kritickem miste ted
pracuje malicky bagr, skala ma byt odstrelena celou jednou tunou
trhavin. Ani potom vsak riziko uplne nezmizi, ocelove zachytne
site a bariery balvany obludne velikosti zkratka, nezastavi. Pomohly
by hluboke sberne jamy, ale ty je mozno vybudovat pouze na rovine,
ne ve strme stene. Kdo chce napriste projet Gotthardem klidneji,
ma pry pouzit vlak, trat je polozena na bezpecnejsi strane.
V logicky vzplanuvsi politicke debate padla otazka: proc vlastne
nebyl postaven delsi tunel? Odpoved: Ano, setrilo se, ale zkusenost
ukazuje, ze tunel sice lepe chrani pred sesuvy, ale obecne nepredstavuje
bezpecnejsi reseni: pri kazdem tunelovem pozaru prichazeji o zivot
nejmene dva lide. Absolutni bezpecnost neexistuje, kdo se chce
zachranit, ma pry uteci, schovat se a modlit. Pravdepodobnost,
ze clovek bude zabit balvanem na silnici je pry mensi nez ze jej
zasahne blesk anebo vyhraje milion v loterii. Katastrofy ve svycarskych
horach ostatne byly vzdycky, ta nejvetsi se odehrala roku 1806
v Goldau. Z hory Rosskopf se tehdy uvolnilo neuveritelnych 40
milionu krychlovych metru kameni a v nekolika minutach pohrbilo
celou vesnici, O zivot prislo 457 lidi, hmotne skody, v prepoctu
na dnesni kupni silu svycarskeho franku, predstavovaly pul miliardy!
Na zpatecni ceste z Italie domu do Basileje se na me stesti usmalo
jeste jednou. Ponevadz prujezd Gotthardem byl uredne uzavren,
zvolil jsem, podobne jako tisice jinych automobilistu, obchvat
pres Maly Bernardino do kantonu Graubünden, Brzy jsem
uvizl v 15 kilometru dlouhe dopravni zacpe. Soucitne jsem pozoroval
mladou nemeckou rodinku s detmi. Vubec nevedeli, kde se vlastne
nalezaji, nemeli poradnou mapu, propadali dezorientaci a panice.
Ujal se jich cinorody blbec, nechybejici pri zadne katastrofe
kdekoli na svete. Barvite jim vylicil vsechna mozna nebezpeci
ve svycarskych horach. Doporucil, aby pri kazdem, i uplne kratkem
opusteni auta meli porad u sebe penize, doklady a pevne boty,
jakoz i zasobu jidla a piti na dva dny. Kdyz byl v nejlepsim,
objevil se v protismeru, nejakych dveste metru pred nami, nenapadny
oblacek. Rychle se rozrostl v hribovity mrak dymu, jimz proslehavaly
plameny. "Co to hori?" vydesila se rodinka. "Auto,"
rekl blbec. Hasici prijeli s dramatickym houkanim za pul hodiny,
ale rychle zase zamirili zpatky. "Kam jedou?" upela
rodinka. "Pro vodu," rekl blbec. Kdyz jsme po nekolika
hodinach cekani a popojizdeni konecne mijeli misto nestesti, spatrili
jsme vyhorely vrak autobusu. Okolo postavali Cinani, zasmusile
pohlizejici do horske krajiny. Napocital jsem jich 51. Zachranili
se vsichni, dokonce i se zavazadly. Moje osobni bilance? Unikl
jsem balvanum, ohni, bleskum a meteoritum, logicky ted nevyhraji
ani ten milion v loterii, prestoze uz 54 let sazim porad stejna
cisla!
Psano pro CRO 6. Otisteno s vedomim autora.